En el panel había 16 servicios; 16 se vieron salir de su origen y 7 llegaron a su parada final. ADIF dejó de informar de 9 de ellos antes de que terminaran, así que no cuentan en ninguna de las dos cifras.
Cuánto retraso
de las llegadas| Retraso | Trenes | Porcentaje |
|---|---|---|
| Puntual | 1 | 14.3% |
| 3–5 min de retraso | 1 | 14.3% |
| 6–15 min de retraso | 1 | 14.3% |
| 16–30 min de retraso | 0 | 0.0% |
| Más de 30 min de retraso | 4 | 57.1% |
La barra son todas las llegadas medidas del día, ordenadas de la más puntual a la peor. El tren que llegó más tarde lo hizo con 59 minutos de retraso.
Hora a hora
retraso medio por hora de salidaCada columna es el retraso medio de los trenes que debían salir de su origen en esa hora, medido allí donde llegaron finalmente.
Líneas
de más a menos puntualPeores llegadas
por retraso en la parada final- 1 R2S Barcelona Estació de França → Sant Vicenç de Calders 25563 · llegada 23:34 +59′
- 2 R15 Barcelona Estació de França → Reus 15021 · llegada 23:58 +56′
- 3 R16 València Estació del Nord → Barcelona Estació de França 18096 · llegada 00:44 +50′
- 4 R11 Barcelona Estació de França → Reus 15023 · llegada 00:21 +48′
- 5 R1 Blanes → L'Hospitalet de Llobregat 25696 · llegada 23:37 +12′
- 6 R1 L'Hospitalet de Llobregat → Mataró 25795 · llegada 00:32 +4′
- 7 R2S Barcelona Estació de França → Sant Vicenç de Calders 25567 · llegada 00:14 +2′
Puntual significa llegar a la parada final con menos de dos minutos de retraso respecto al horario. Suprimidos cuenta los servicios que ADIF suprimió o dejó de seguir. Una línea con menos de 30 llegadas medidas se marca como pocos datos. Las horas son de Europa/Madrid.